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摩托车减震器常见问题及解决方案

2012-11-25 22:37:38      点击:
 摩托车减震器有异响怎么办?

    摩托车减震器有异响的原因有:减震器弹簧发生的轴各弯曲,端面与轴线不垂直或装配不当,使其与外壳有擦碰,而产生响声,紧固部位松动,减震油不足,减震弹簧折断。

    若在行车时,发现减震器有异响且羊减震性能有变化,应忙检查,排除,首先应拧紧减震器紧固部位,然后卸下减震器,分解检查,若减震油不够,应选用规定型号的减震油补充至规定要求,若减震弹簧弯曲或折断,应给予更换新件。

    摩托车减震器漏油怎么办?

    摩托车减震器性能的好坏,直接影响到驾驶员和座人的员的舒适感,也会影响车辆的使用寿命。

    减震器漏油是减震器的常见故障,随着减震器内油量的减少,摩托车行驶稳定性就会变差,且在路况差的路面上行驶或作高速行驶时最为明显,驾驶员会感到震动变大,双手有刚性冲的感觉。

    造成减震器漏油的原因有:放油螺钉没拧紧或密封垫片损坏,橡皮衬套磨损,变形,硬化而失去密封作用,筒壳底部焊接不好,造成漏油。

    当发现减震器漏油时,可从减震器久部状态直观检查,找出漏油部位。若漏油产生在减震器下端,则说明放油螺钉没拧紧,或密封垫片损坏,若筒壳底部焊接不好,若是放油螺钉没拧紧,应给予及时拧紧,若是密封垫片损坏,应拧下螺钉和缓冲柱上的压紧螺母,待放净减震油后,取出损坏的密封垫片,并将新件放入,再拧紧螺钉,然后按规定加注减震油,若是筒壳底部焊接不好,应将减震器卸下,解体扣重新补焊于不再漏油。

    若减震器中部漏油,则说明橡皮衬套磨损,变形,硬化而失去密封作用,这时应及时更换新件。

    摩托车减震器过硬或过软怎么办?

    摩托车减震器的作用是将车架和车轮弹性地连接在一起,以吸收并缓和不平路面对车架的冲击和震动。

    若减震器过硬,车辆震动厉害,驾驶员会不断地受到冲击,若过软,则车辆的振动频率和振动幅度会使驾驶员感到不舒服。

    造成摩托车减震器过硬或过软的原因有:减震器油量加注不当,减震器油不符合规定,减震柱弯曲变形由此可知,平常应选用规定型号的减震油,并按规定的方法加注。

    若车辆曾发生碰撞,则应考虑减震柱是否弯曲变形,若弯曲变形量较小,可通过校直,恢复其作用,若弯曲变形严重,则必须更换新件。

    校起码减震柱时,先将其置于V形铁块上,为防止零件表面操作,可在支承处和回压处垫上铜片或橡皮之类的东西,然后用手扳压力机慢慢回压于弯曲入,注意应分几次逐渐增加压力,每次加压后都应检查校直的效果,以防止产生反向弯曲。

    怎样保养摩托车减震器?

    摩托车减震器的主要作用是缓减,吸收因路面不平而传递给车轮的冲击和震动,传递力和力矩;对摩托车行驶的平顺性,安全性也起着重要作用,在保养时,应注意下面内容:

    1>保持减震器清洁;

    2>定期检查减震弹簧是否变形,减震器有无旷动;

    3>对于液压减震器,还应经常检查其有无漏油,检查减震油是否充足,定期更换减震油,通常每年应更换一次减震油,在更换时,先旋下放油螺塞,将旧油排入盆中,为了使减震器内的旧油排净,应握紧制动握把,并反复向下按压方向把,待旧油排净后,再排队另一侧减震器的减震油,然后拧下内管顶部的压紧螺母.从加油孔处加入煤油或汽油清洗干净,最后按照随车说明书刊号要求加入规定牌号和容量的减震油。

    如何更换摩托车用减震器油?

    由于大多数减震器是通过油的流动阻尼力来吸收冲击和震动能量,并转化为油的热量散发掉的。所以,减震器的阻尼力与油的粘度有着密切的关联,而油的粘度是随温度变化的。摩托车使用时间的长短,使用时的环境温度等都是不同的。

    因此,为适应摩托车运行地域各种气候条件的需要,对减震器油提出了以下技术要求:

    1、减震器油不但要具有良好的粘温性能以及较高的粘度指数,还应有低的凝固点。当环境温度发生变化或随着工作时间的延长,减震器油本身温度变化时,其油的粘度变化应很小;

    2、在我国境内使用的减震器油,其凝点不得低于-40℃。也就是说,当进入严寒冬季气温下降,大气温度在0℃~-40℃时,其油液应不失去流动性;

    3、减震器油在摩托车的使用范围内(包括高速、满负荷以及超载行驶等特殊情况),要尽可能少的汽化损失,即所谓汽化小性能;

    4、当减震器油与空气接触时,必须具有抗氧化稳定性和抗油气混合稳定性,即所谓良好的工作稳定性能;

    5、由于含有杂质的减震器油液会在摩托车行驶过程中,很快将活塞杆划伤或造成油封刃口残缺,从而导致漏油。所以,减震器油液一定要保持绝对的清洁,不得有灰尘和杂质混入;

    6、减震器油必须具有良好的防锈和抗磨功能。

    7、更换减震器油时,可依序拆下方向把、前轮、当泥板、制动钳,拧松上联板的固定螺钉,方向柱固定螺钉,左右来回转动柄管,慢慢地将柄管等抽出来。对于装有前叉防尘护罩的摩托车,应首先卸下防尘护罩和前叉盖螺栓(前叉盖螺栓有可能在弹簧作用下蹦出来,应加以注意)。如果是空气加压型,则应在松动螺栓前,按压住阀门芯,以排出空气。按序卸下弹簧垫、弹簧导向管、前叉弹簧,移动柄管,倒出前叉内的减震器油。然后按规定的油量,加注入前叉减震器筒内,再缓缓抽动柄管二、三次,以排除混入的空气,最后按序装妥即可。部分摩托车的前叉减震器油量(指单只):本田CB125T车为,128±1ml;本田GL145车为,159±1ml;五羊本田WH100T车为,77±1ml;春兰虎、豹CL125车为,130±1ml)。

    8、实践证明,减震器油的粘度对减震器的性能影响极大。油过于粘稠,会使发软的减震器变硬;过稀的油,又会使发硬的减震器变软。为改善减震器的减震性能,可以更换减震器油的牌号,但绝不能随意增减加入的油量。且加入的油量应做到准确无误,建议使用量杯加注。如条件不具备,可借用50ml医用针筒(上面有ml刻度线作计量单位)吸取油液后注入。值得指出的是,两只前叉减震筒内的油量一定要保持一致。否则,会带来操纵上的不便。请予特别留意。

    9、为尽量避免水分和杂质的浸入,更换减震器油时,应选择气温较高、湿度较小、风沙灰尘较小的晴好天气进行,最好在比较干净的环境下操作。对于使用过的减震器油,不得再使用。减震器油配制好后,需及时使用,不要存放太久,以免氧化变质而影响其使用性能。

    怎样正确选用摩托车减震油?

    在选用减震油时,要求其具有适当的粘度,良好的搞氧化安定性,抗腐蚀性和较低的凝点,此外,还要求其粘度随温度变化量在一定范围内;否则,将影响使用性能。

    对于前减震器应按规定选用减震器油,若无规定的减震器油可用SAE10E/40,或国产稠化11-14号机油代替使用,对于后减震器应选用20号减震油.若无这种油,可用变压器油和锭子油,各半掺配自制,或用稠化8-11号机油代替。

    在加油后,应检查其加油量是否合适,对于前减震一般排量在250亳升以下的车型,其加油量为70-200毫升,或在前叉全部收缩位置,使油平面距上口80-150毫米,也可通过路来决定加油量的多少,对于后减震可通过推进与拉出减震器杆的用力的变化来检查,若拉出减震器杆,在接近行程终了时,拉力突然变小,则说明加油量过少,应以补充,若推进减震器杆,在未达到行程终了时,有推不动的感觉,则说明油量过多,应减少。